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O setor da logística está com tudo e promete crescer ainda mais! Além dos avanços tecnológicos que vieram para mudar o setor existem diversas tendências que prometem movimentar o departamento esse ano, apresentaremos 4 delas:

Logística Colaborativa

Cada vez mais entramos na era da colaboração. Para que haja uma melhora no processo, deve-se haver a otimização do serviço de logística e redução nos custos, por exemplo. Isso pode ser feito através da contratação de fornecedores que trabalham de modo a encontrar maneiras de melhorar os processos dentro da empresa.

A era do Omnichannel

O conceito “Omnichannel” integra lojas físicas, virtuais e compradores. Dessa maneira, pode-se explorar todas as possibilidades de interação. Essa tendência é uma evolução do conceito de multicanal, pois é completamente focada na experiência do consumidor nos canais existentes de uma determinada marca. Hoje a divisão entre loja física e loja virtual é muito tênue e a era do Omnichannel exemplifica exatamente esta questão. A logística precisa se reinventar para atender as novas demandas e aprimorar processos de estoque, de transporte e de prazo, por exemplo.

Novos meios de transporte

Você já parou para pensar que logo haverão entregas feitas por outros meios de transporte e não somente carros e caminhões? Em muitos lugares da China, entregas já estão sendo realizadas por drones e veículos automáticos, sem pilotos. Pode parecer muito futurístico, mas é uma tendência e é importante lembrar que ao pensar lá na frente, sempre ganhamos vantagem sobre a concorrência.

Sustentabilidade e consciência ecológica

Essa tendência veio para ficar e vai impactar também o segmento da logística. Os consumidores e clientes estão mais atentos, eles querem saber se as empresas que estão contratando são sustentáveis e se de fato contribuem para a redução da poluição e para a preservação do meio ambiente. O uso de veículos elétricos para realizar o transporte, além de ser uma economia para as empresas, reduz a emissão de gases tóxicos que comprometem a camada de ozônio. Uma outra ação que contribuí positivamente com o meio ambiente é a utilização de embalagens feitas de materiais recicláveis. Aos olhos do público, ações como essas são de grande valia e agregam valor à sua empresa e à sua marca.

A ZigCargo

A ZIGCARGO está atenta a todas as evoluções no setor logístico e podem contar conosco para implementar sua logística terrestre, ou quem sabe, futuramente por drones ;)

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou nesta terça-feira (19) nova tabela com preços mínimos de frete rodoviário, com reajuste médio que vai de 0,87% a 1,96%.

A atualização se dá pela regra legal de que a agência reguladora deve reajustar a tabela até os dias 20 de janeiro e 20 de julho de cada ano.

Naquela ocasião, no entanto, a alteração foi feita após ser constatada variação superior a 5% no preço do óleo diesel praticado na bomba dos postos de varejo no mercado nacional em relação aos valores de referência utilizados na tabela do frete anterior.

A Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas foi instituída em 2018 pelo governo de Michel Temer, após greve nacional dos caminhoneiros que paralisou o abastecimento do país. Os novos valores foram aprovados em reunião da diretoria da ANTT.

De acordo com o relatório chancelado nesta terça-feira, o reajuste médio para transporte rodoviário de carga/lotação foi de 1,96%. Para contratação apenas de veículo automotor de cargas, 1,51%.

Já no transporte rodoviário de carga/lotação de alto desempenho, o reajuste médio foi registrado em 1,30%, e de 0,87% para contratação apenas do veículo automotor de carga de alto desempenho.

As atualizações levam em conta, entre outros fatores, a aplicação do valor do diesel S10 de 7,583 reais por litro, referente aos valores divulgados pela Agência Nacional do Petróleo e Biocombustíveis (ANP) para o período de 10/07/2022 a 16/07/2022.

O último reajuste ocorreu há menos de um mês, quando o órgão publicou reajustes médios de 7,06% a 8,99%.

fonte: CNN Brasil

A cabotagem é a movimentação de cargas entre portos de um mesmo país. No Brasil, essa modalidade pode representar um ganho às empresas de logística, visto que grande parte das atividades comerciais, além de polos industriais, se encontra próxima à costa litorânea.

Os navios de cabotagem podem ter um alcance impressionante de transporte, exigindo menos custos e tendo maior capacidade de carga, o que facilita toda a operação logística. Para conhecer melhor essa alternativa, continue com a leitura do artigo que preparamos.

O que é cabotagem?

O termo se refere à navegação entre portos do mesmo país. Essa alternativa de transporte pode ocorrer pela costa marítima, mas não se limita a ela, podendo se estabelecer em vias de rios e lagos.

Essa prática acontece em diversos países, e, dependendo da proximidade dos portos entre fronteiras, atividades de cunho internacional também podem acontecer, como é o caso de Brasil e Uruguai, por exemplo.

Grandes cargas, que abastecem indústrias e representam insumos ou matéria-prima para produções, obtêm um ganho importante pelo processo de navegação. Isso pode acontecer com o transporte de madeira, combustível e outros produtos químicos, essenciais para o funcionamento de fábricas.

Benefícios da cabotagem

Diminuindo o tráfego de cargas pelas rodovias, o processo apresenta vantagens para empresas e consumidores. Dessa maneira, as transportadoras podem obter maior eficiência em toda a sua cadeia de suprimentos. Confira a seguir alguns dos principais benefícios trazidos pela cabotagem.

Redução de custos

Com os custos de transporte mais baixos, em relação ao transporte rodoviário, é possível oferecer preços menores aos consumidores, aumentar a receita da empresa e, de quebra, destacar-se da concorrência.

Vale lembrar que é interessante contar com uma margem um pouco maior para entregas nessa modalidade, uma vez que o desembaraço e a liberação de cargas podem ser mais demorados.

Cargas transportadas em maior volume

Quando falamos do transporte de cargas por vias marítimas, nos referimos a navios, o que possibilita a acomodação de muito mais itens de uma só vez. Com um alto volume enviado uma única vez, não há a necessidade de remessas separadas.

Em uma operação de abastecimento de centro de distribuição, por exemplo, optar pela cabotagem é a melhor escolha, pois facilita o recebimento, a organização e os custos, que seriam elevados no transporte terrestre.

Segurança no transporte

A navegação de cabotagem representa riscos bem menores em relação a perdas de mercadorias, roubos de cargas ou furtos de veículos que rodam em estradas. Ao transportar produtos por vias marítimas, é possível contar com maior controle e segurança.

Além de diminuir os riscos para os colaboradores, uma carga roubada, por exemplo, exige que os produtos sejam enviados novamente aos destinatários, sem custos adicionais, além da perda do próprio veículo. Problemas dessa natureza podem trazer grandes prejuízos ao negócio.

Sustentabilidade e extensão navegável

O transporte marítimo emite menos poluição no meio ambiente, e, como já citamos, por fazer menos viagens, reduz ainda mais os impactos ao ecossistema. Na busca pela diminuição de CO2 na atmosfera e pelas próprias exigências da legislação esse é um ponto fundamental na estratégia.

Quando nos referimos ao Brasil, o país conta com uma grande área de costa navegável — por volta de 8 mil km —, e vias entre rios e lagos — 40 mil km. Dessa forma, é possível atravessar os mais de 30 portos de norte a sul, sem grandes desvios de rotas.

• As exportações do agronegócio brasileiro em abril totalizaram US$ 14,86 bilhões, valor recorde para o mês. O número representa alta de 14,9% em relação a abril de 2021. De acordo com levantamento elaborado pela Secretaria de Comércio de Relações Internacionais do Ministério da Agricultura Pecuária e Abastecimento, a elevação dos preços dos alimentos no mercado internacional explica o incremento no valor das exportações, mesmo após queda no volume embarcado (-13,2%).Market share - O agronegócio brasileiro registrou 51,5% de market share sobre o total exportado pelo Brasil. Os produtos exportados que mais se destacaram no mês de abril foram os do complexo soja (óleo, grão e farelo), carnes bovina e de frango e café.Importações - As importações do setor foram de US$ 1,32 bilhão em abril (+14,8%), explicadas também pela expansão dos preços médios, que subiram 14,8%.Complexo soja - O complexo soja (grãos, farelo e óleo) é o principal setor exportador do agronegócio brasileiro, com vendas de US$ 8,09 bilhões em abril deste ano. As exportações do setor foram influenciadas principalmente pela expansão dos preços médios de exportação, que subiram 41,4% em relação a 2021.

  Principal produto - A soja em grão é o principal produto do setor e da pauta de exportação do agronegócio brasileiro. As exportações brasileiras de soja em grão foram de US$ 6,73 bilhões em abril de 2022 (+1%), com redução do volume exportado, de 16,1 milhões de toneladas em abril de 2021 para 11,5 milhões de toneladas em 2022 (-28,8%).

  China - A China é a maior compradora de soja em grão do Brasil, com 7,5 milhões de toneladas (-35,2%), e representou 65,6% do total exportado.

  Aumento - As exportações de farelo de soja aumentaram de US$ 630,41 milhões em abril de 2021 para US$ 939,97 milhões em 2022 (+49,1%). A quantidade exportada subiu para 1,72 milhão de toneladas (+23,7%), enquanto o preço médio de exportação subiu 20,5%.

  União Europeia - A União Europeia foi o principal destino de farelo de soja do Brasil, com US$ 434,60 milhões (+43,3%). Outros grandes importadores foram: Vietnã (US$ 133,74 milhões; +335,3%); Indonésia (US$ 121,87 milhões; +154,8%); e Tailândia (US$ 112,28 milhões; +15,5%).

  Óleo de soja - Ainda no setor, as exportações de óleo de soja subiram para US$ 415,71 milhões no mês em análise (+81,3%). O volume vendido ao exterior subiu 24,6%, alcançando 260,2 mil toneladas.

  Carnes bovina e de frango - As vendas externas de carnes alcançaram US$ 2,15 bilhões em exportações em abril de 2022. O valor foi 36,9% superior aos US$ 1,57 bilhão exportados no mesmo mês de 2021.

  Valor recorde - As exportações de carne bovina registraram o valor recorde de US$ 1,10 bilhão em abril (+56,2%), com expansão do volume exportado (+22,1%) e do preço médio de exportação (+27,9%).

  Aquisições - A China também se destacou nas aquisições de carne bovina brasileira, com US$ 675,06 milhões (+118,3%) dos US$ 1,10 bilhão exportados. O montante representou 61,3% do valor total exportado. O segundo principal importador foram os Estados Unidos, com US$ 79,9 milhões (+22,7%).

  Valor - Nas exportações de carne de frango, o valor alcançado é recorde para toda a série histórica, com US$ 802,80 milhões (+34,3%). A quantidade exportada de carne de frango subiu 5,6%, enquanto o preço médio de exportação subiu 27,2% comparado a abril de 2021.

  Países - Os principais países importadores foram: China (US$ 100,30 milhões; -1,1%); Emirados Árabes Unidos (US$ 90,16 milhões; +129,3%); Japão (US$ 84,49 milhões; +50,0%); e Arábia Saudita (US$ 76,43 milhões; +12,5%).

  Café - O setor cafeeiro exportou US$ 734,16 milhões, valor 43,5% acima dos US$ 511,67 milhões de vendas externas em abril de 2021. De acordo com a análise da SCRI, o fator preço é preponderante para a elevação desse valor.

  Cifra - As vendas externas de café verde atingiram a cifra recorde de US$ 679,38 no mês estudado, aumento de 46,1% na comparação com os US$ 464,92 milhões exportados no mesmo mês em 2021.

  Incremento - As exportações recordes ocorreram em função do incremento de 82,7% no preço médio, pois a quantidade exportada caiu 20%.

  Destino - A maior parte do café exportado pelo Brasil é remetido à União Europeia, que adquiriu US$ 406,99 milhões (+67,7%), ou seja, 59,9% do valor exportado.

  Segundo maior importador - O segundo maior importador foram os Estados Unidos, com registros de US$ 94,78 milhões (+8,1%) ou uma participação de 13,9% sobre o total.

  Solúvel - Outro produto é o café solúvel, que teve elevação de 10,3% nas vendas externas, atingindo US$ 45,86 milhões. O preço médio de exportação subiu 26,0%, e queda do volume exportado de 12,4%.

  > Balança comercial resumida

  fonte: paranacooperativo.coop.br

• Vencedoras da promoção “Na Direção dos Seus Sonhos” foram recebidas para uma visita à fábrica da Empresa em São Bernardo do Campo
• Ação custeou cursos de formação de condutores para que 30 mulheres obtivessem a habilitação profissional da categoria “C”
• Iniciativa é fruto do Movimento “A Voz Delas”, criado pela Mercedes-Benz para conscientizar a sociedade sobre a importância da participação das mulheres no transporte como forma de empoderamento e equidade de gênero na atividade

A fábrica da Mercedes-Benz do Brasil em São Bernardo do Campo, no Grande ABC, recebeu, em dezembro, uma visita muito especial. Fechando com chave de ouro a promoção “Na Direção dos Seus Sonhos” – que custeou cursos de formação de condutores para habilitação profissional da categoria “C” para 30 mulheres – as vencedoras estiveram na Empresa para participar de várias atividades, como a visita à linha de produção, além de se conhecerem pessoalmente.

Ao receberem sua CNH de motorista profissional, podendo assim dirigir caminhões e trabalhar no transporte de cargas, essas mulheres deram início a uma nova caminhada em suas vidas. Com essa iniciativa, a Mercedes-Benz celebrou essa transformação, promovendo um encontro marcado por muita emoção e histórias de vida de superação e conquistas.

Marina Harth, uma das ganhadoras da promoção, por exemplo, filha e esposa de caminhoneiros e mãe do Augusto, praticamente foi criada numa boleia. Ela diz que ama e não quer outra vida a não ser estar na estrada. Viaja sempre com o marido e divide com ele a direção do veículo.

Já Patrícia Souza sempre teve o sonho de se tornar caminhoneira. Ela adiou esse plano por um tempo, mas agora como vencedora da promoção da Mercedes-Benz e vai poder realizá-lo. Ela diz que o auge dessa participação foi visitar a fábrica e poder dirigir o Novo Actros.

Filha de uma costureira e de um caminhoneiro, Simone Soga também é casada com caminhoneiro e mãe de dois meninos. Ela conta que, desde pequena, viajava com o pai em pelas estradas do país. Saiu de sua cidade natal para estudar, mas diz que a estrada é o seu sonho. Até aprendeu a fazer pequenos reparos no veículo e sempre que necessário ajuda o marido e o pai. Agora, com sua CNH da categoria “C”, quer trabalhar com o que realmente ama.

“Assim como a Marina, a Patrícia e a Simone, todas as vencedoras dessa promoção demonstraram força e determinação em seus objetivos e desafios, fazendo o curso de formação e obtendo a habilitação necessária para viverem como desejam, ocupando seu próprio espaço, mostrando sua capacidade de desempenhar uma função tão bem quanto qualquer outro profissional. Assim, sonhos se tornaram realidade”, afirma Ebru Semizer, gerente sênior de Marketing Comunicação & Inteligência de Mercado Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.

Momento de celebrar o começo de uma nova vida

As agora motoristas profissionais foram recepcionadas na fábrica da Mercedes-Benz por Ebru Semizer e, também, por Jefferson Ferrarez, diretor de Vendas e Marketing Caminhões, e por João Moita, o “Embaixador da Voz das Estradas”, movimento criado pela Mercedes-Benz para ouvir as opiniões e sugestões de motoristas e transportadores de todo o País.

A promoção “Na Direção dos Seus Sonhos” é parte importante das ações do Movimento “A Voz Delas”, na medida em que, além de viabilizar o caminho para a realização dos sonhos dessas 30 mulheres, ainda amplifica essas vozes pelas estradas brasileiras.

A ação foi lançada em 8 de março de 2021, em homenagem ao Dia Internacional da Mulher. A Empresa custeou os cursos de formação de condutores para que elas obtivessem a habilitação profissional. Isso incluiu as despesas do Centro de Formação de Condutores, o número de aulas práticas exigidas por lei e o exame prático do Detran, além de exame médico e psicotécnico e de exame toxicológico, necessário para obtenção da CNH categoria “C”.

A visita à fábrica da Mercedes-Benz foi então o momento de cada vencedora celebrar o começo de uma nova vida em que novas possibilidades e oportunidades passam a fazer parte de suas rotinas.

A programação do dia incluiu visita à linha de produção, test-drive de caminhões num circuito interno, palestras de empoderamento com Vanessa Mariano, Paulla Demeneghi e Nick, motoristas e influencers do segmento, além de um show de stand-up comedy com Criss Paiva. Todos os participantes do encontro foram testados previamente quanto à COVID-19 e respeitaram as recomendações de proteção, como o uso de máscaras e de álcool em gel.

“São momentos como esse que fazem com que o Movimento A Voz Delas siga firme em seu propósito, que é ouvir as mulheres a fim de conhecer o dia a dia e os desafios de quem faz da boleia uma extensão de sua casa, sejam aquelas que já são profissionais do volante ou as que têm o sonho de ser caminhoneira”, ressalta Ebru Semizer. “O objetivo é conscientizar a sociedade sobre a importância das mulheres no transporte, sejam as motoristas e também as cristais, que acompanham seus companheiros pelas estradas do Brasil”.

Essa iniciativa da Mercedes-Benz conta com a colaboração do Sest/Senat, Fabet e Setcesp. “Junto com nossos parceiros, estamos capacitando essas profissionais para fazerem a diferença no mercado de trabalho. Queremos que elas acreditem e confiem na realização dos seus sonhos”, conclui Ebru.

Aprovada em dois turnos nesta quarta-feira (9) a PEC 1/2021, que determina reinvestimento nos setores de transporte aéreo, aquaviário e terrestre de 70% dos recursos obtidos pela União com as concessões para o setor. Apresentada pelo senador Wellington Fagundes (PL-MT) e enviada para análise na Câmara dos Deputados, a proposta deve injetar cerca de R$ 7 bi na infraestrutura de transporte do país.

Transcrição
AO MENOS 70% DOS RECURSOS OBTIDOS PELO GOVERNO FEDERAL COM CONCESSÕES DE SERVIÇOS E DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE SERÃO REINVESTIDOS NO MESMO SETOR. SENADORES APROVARAM PEC PARA DESENVOLVER OS MEIOS AÉREO, AQUAVIÁRIO E TERRESTRE. REPÓRTER JANAÍNA ARAÚJO.

Foi aprovada no Senado a Proposta de Emenda à Constituição apresentada pelo senador Wellington Fagundes, do PL de Mato Grosso, para aumentar a manutenção e investimento na infraestrutura de transportes do país.
A PEC prevê uma garantia constitucional de reinvestimento no mesmo setor de ao menos 70% dos recursos anuais de concessões de obras e serviços do transporte aéreo, aquaviário e terrestre.
A previsão feita pelo autor da proposta é de se obter por ano cerca de R$ 7 bilhões para serem reinvestidos no setor de transportes. Em 2021 o governo federal investiu R$ 8 bilhões em infraestrutura, valor considerado insuficiente para as necessidades do país, conforme informou Wellington Fagundes, que falou sobre a importância de mudar a situação: É obrigação do governo melhorar a nossa infraestrutura, investir melhor na conservação, na melhoria das nossas estradas, investir nas ferrovias, também nos aeroportos, enfim, pra que a gente tenha mais competitividade. Que a gente tenha uma política de Estado e não apenas política de governo em relação à infraestrutura. Relator da PEC, o senador Jayme Campos, do Democratas de Mato Grosso, apresentou emenda para que o reinvestimento seja feito em até cinco anos e não em três como propôs o autor. O senador apontou as vantagens da proposta: A PEC oferece uma espécie de piso garantido que assegure um mínimo de continuidade aos programas de investimento de transportes.

É uma PEC louvável até porque o Brasil hoje tem uma deficiência gigantesca na questão do transporte, seja aeroportuário, na questão das estradas, das ferrovias, dos portos e assim por diante. Aprovada em dois turnos, a Proposta de Emenda à Constituição foi enviada para votação na Câmara dos Deputados. Da Rádio Senado, Janaína Araújo.

fonte:https://www12.senado.leg.br/